據(jù)國(guó)際海事組織公布的數(shù)據(jù)顯示，船舶行業(yè)每年的碳排放量約為10.76億噸，占世界二氧化碳排放總量的2.89%，并呈持續(xù)增加的趨勢(shì)，綠色轉(zhuǎn)型迫在眉睫。今年1-11月，嘉興內(nèi)河集裝箱吞吐量70.6萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)13%，99.9%以上都是靠燃油動(dòng)力船舶運(yùn)輸。氫能具有無污染、可再生、高效率三大優(yōu)勢(shì)，是綠色船舶的理想動(dòng)力推進(jìn)裝置。
據(jù)測(cè)算，該船投入乍浦港—下沙港內(nèi)河航線后，每年可減少二氧化碳排放約700噸，減排效益相當(dāng)于千畝森林生態(tài)貢獻(xiàn)。此次完工與取證入級(jí)的雙重突破，是濱海集團(tuán)響應(yīng)國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的重要實(shí)踐，填補(bǔ)了我國(guó)內(nèi)河氫燃料集裝箱船舶運(yùn)輸技術(shù)空白，為交通領(lǐng)域碳中和注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
嘉興港區(qū)有豐富的氫能資源，可滿足氫能船舶大量、快速充氫需求。未來隨著氫燃料電池等綠色船舶的規(guī)模化投用，依靠嘉興前海后河“海河聯(lián)運(yùn)”優(yōu)勢(shì)，能使集裝箱運(yùn)輸船舶逐步從“規(guī)模速度型”向“經(jīng)濟(jì)效率型”轉(zhuǎn)變。下一步，嘉興港區(qū)將繼續(xù)加快船舶綜合證書和營(yíng)運(yùn)證辦理，確保船舶早日投入運(yùn)營(yíng)。
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